Nadal nie znane są losy budowy drugiej części przedłużenia Al. Komisji Edukacji Narodowej, łączącego Ursynów z Mokotowem. Od oddania do użytku pierwszej części trasy minęły 3 lata. Problem w tym, że szeroką, dwujezdniową ulicą można co najwyżej dojechać na parking niedużego centrum handlowego.

Przedłużenie Al. KEN ma na celu rozładowanie korków na ulicach Puławskiej i Dolince Służewieckiej, tworząc alternatywną trasę dojazdu mieszkańców Ursynowa do centrum. Przebieg ulicy wyznaczył plan zagospodarowania przestrzennego z 1994 r. Prace zaplanowano trzyetapowo. Pierwszy etap, między ulicami Wałbrzyską i Wilanowską, następnie między granicą Mokotowa a Ursynowa – od ul. Wałbrzyskiej do Doliny Służewieckiej, przebiegający przez służewiecki park i ostatni etap łączący Al. Wilanowską z ul. Domaniewską.

Droga-niespodzianka dla kierowców

Pierwszy etap budowy zakończono i oddano do użytku w 2006 roku (koszt inwestycji 12 mln zł). Jednak nową ulicą nie da się nigdzie dojechać. Szeroka, dwujezdniowa, czteropasmowa trasa nagle się urywa, przeistaczając się w prowizoryczną dróżkę stworzoną z cementowych bloków rodem z filmu „Nie lubię poniedziałku”, aby ostatecznie skończyć się na parkingu służewieckiego centrum handlowego LAND.

- Wygląda to dość zabawnie, szczególnie w sytuacji gdy na tą ulicę wjeżdżają kierowcy z Wałbrzyskiej tylko po to, aby za chwilę zawrócić z szeroko otwartymi oczyma. - mówi Marcin, student mieszkający na Służewie.

Droga do nikąd zaskakuje niczego nie spodziewających się kierowców już od 3 lat i sytuacja się nie zmieni, do czasu, kiedy zostanie oddana do użytku 2. część trasy. Problem w tym, że jej budowa dotąd nie ruszyła, a ogłoszenie przetargu na nią przekładane było już kilkakrotnie ze względu na problemy proceduralne.

– Przetarg na roboty II etapu planujemy ogłosić w drugiej połowie 2009 roku, jeżeli do tego czasu otrzymamy pozwolenie na budowę, a na wykonanie III etapu w I połowie 2010 roku-zapowiada Jacek Dzierżanowski, rzecznik prasowy Urzędu Dzielnicy Mokotów.

Pomimo ciągle przekładanego rozpoczęcia przetargu na dalszą budowę przedłużenia Al. KEN, mokotowscy urzędnicy utrzymują, że prace z nią związane są realizowane zgodnie z wcześniej opracowanym harmonogramem.

Z przydomowego podjazdu wprost w uliczny korek

Kontrowersje wzbudza też wyznaczenie przebiegu trasy przez obecną ulicę Rolną, rozciągającą się pomiędzy ul. Wałbrzyską a al. Wilanowską, tuż obok tunelu metra. Wzdłuż niej stoi dużo domów jednorodzinnych i bliźniaków. Ulica jest bezpośrednio połączona z podjazdami do tych domów. W tej chwili, ze względu na znikomy ruch problem nie istnieje. Sytuacja zmieni się, gdy dojdzie wreszcie do połączenia Wilanowskiej z Doliną Służewiecką.

- Nie jesteśmy przeciwko samej inwestycji - podkreśla pan Ryszard, mieszkający przy ul. Rolnej. Tłumaczy, że mieszkańcy spodziewali się, że obok przedłużenia al. KEN pozostanie wąska ul. Rolna, jako uliczka osiedlowa, którą będą mogli wyjeżdżać ze swoich posesji. - Ale jest tylko jedna ulica, tylko dwupasmowa. Jak my włączymy się do ruchu na tej ulicy?Przecież tędy do pracy będzie jeździła połowa Ursynowa!

Mieszkańcy ul. Rolnej protestowali przeciwko budowie alei tak blisko ich posesji w 2005 roku podczas rozpoczęcia prac. Niestety, z protestów nic nie wyszło. Urzędnicy tłumaczyli, że w trakcie przygotowań do budowy żaden z mieszkańców Rolnej nie zgłosił zastrzeżeń do tej inwestycji i było za późno na zmiany planów.

Znikające przystanki bez

Pierwszy etap budowy przedłużenia Al. KEN gdy 3 lata temu został oddany do użytku od razu został przekazany w administrowanie Zarządowi Dróg Miejskich. ZDM ochoczo zabrał się do zagospodarowania obrzeży ulicy. W krótkim czasie zmodernizowano sygnalizację świetlną na skrzyżowaniach Wałbrzyskiej z urywającą się na końcu ulicą i Rolnej z Wilanowską. Drogowcy od razu postawili też przystanki autobusowe gotowe do przyjęcia pasażerów, jednak z oczywistych powodów trasą nie przejedzie na razie żaden autobus. Wydaje się, że ZTM dostrzegł ten problem ponieważ... przystanki zdemontowano po roku od wcementowania. Dopóki nie powstanie przynajmniej drugi odcinek trasy, sytuacja ta nie ulegnie zmianie. Zapytaliśmy więc kiedy to nastąpi.

– Aby rozpocząć budowę II i III etapu Alei KEN musimy spełnić wszystkie przewidziane prawem wymagania proceduralne, a to niestety wymaga wiele czasu. Obecnie trwa wykonywanie mapy podziałowej dla II etapu Alei KEN. Natomiast w trakcie jest projektowanie III etapu Alei KEN z terminem do końca bieżącego roku. - odpowiada Dzierżanowski.

Środki na budowę II odcinka przedłużenia Al. KEN znalazły się w projekcie budżetu stolicy na 2010 r.
{mos_fb_discuss:4}